Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'post' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 904

Warning: Illegal string offset 'name' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'date' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Illegal string offset 'timestamp' in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php on line 910

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php:904) in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/output/formats/html/htmlOutput.php on line 89

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php:904) in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/output/formats/html/htmlOutput.php on line 96

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php:904) in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/output/formats/html/htmlOutput.php on line 100

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php:904) in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/output/formats/html/htmlOutput.php on line 101

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/bbcode/custom/defaults.php:904) in /users/citroenblog/www/forum/admin/sources/classes/output/formats/html/htmlOutput.php on line 102
Устраняю поломки Ситроен С5 2001г. - Форум водителей Citroen

Форум водителей Citroen: Устраняю поломки Ситроен С5 2001г. - Форум водителей Citroen

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Устраняю поломки Ситроен С5 2001г. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 23 Октябрь 2013 - 19:59

Купил недавно С5 2001г, 2литра, за 200000р. Кузов в отличном состоянии, но в остальном много косяков. Пишу всё в одной теме - может кому пригодиться.

Был сильный стук справа, типа как в подвеске - исправилось заменой правой подушки двигателя ( по информации из интернета это у них болезнь).

Поменял левый передний, рваный сайлентблок рычага передней подвески - ни на что не повлияло. Видимо неисправность сайлентблоков не сильно прослушивается в кабине - это надо иметь ввиду.

Передняя подвеска была жёсткая, смена сфер не помогла, интернет тоже говорил ни о чём, уже руки опустились.

Обратил внимание на то, что в верхнем положении насос сразу не отключается, тщетно пытается поднять кузов выше.

Пришёл к выводу, что кто-то нагадил с датчиками положения кузова.

Опустил кузов пока на вскидку, совсем немного - стало намного мягче и амортизаторы на вылет не бьют.

Когда опустил машину, комфортная скорость передвинулась со 130 до 160км/ч.

Протекала вода в салон, через задние двери, вылечил приклеиванием резиновой прокладки (между картой и дверью) к двери, вокруг динамика.

Клеил силиконом, прямо по кругу отверстия динамика.

Пропал ближний свет правой фары, причина - снимал до этого клеммы, сбой компьютера, но догадался только через 6 часов мучений.

Машина после остановки произвольно меняла клиренс тоже после снятия клемм - вылечилось перегрузкой системы.

Спаял плату обманки второй лямбды, но вкралась ошибка - первый датчик широкополосный, придётся добавить преобразователь тока в напряжение, о результатах напишу позже.

Всего больше убивает отсутствие звукоизоляции, колёса слышно в кабине сильнее чем в жигулях - кто, как решил эту проблему?




Осталось починить штук 10 мелких поломок, так же буду писать здесь по мере починки. :D
Пока машинка не вызвала приятных впечатлений, если сравнивать с Форд Сиерра 92-го года 2л DOHC инжектор.

Пока фордик мягче, значительно быстрее, комфортнее, надёжнее (вообще не ломается).


Верю, что Ситроен можно улучшить, просто надо доработать напильником.

Сообщение отредактировал korolkov24: 23 Октябрь 2013 - 20:09

1

#2 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 23 Октябрь 2013 - 22:21

Просмотр сообщенияkorolkov24 (23 Октябрь 2013 - 20:59):

Купил недавно С5 2001г, 2литра, за 200000р. Кузов в отличном состоянии, но в остальном много косяков. Пишу всё в одной теме - может кому пригодиться.

Был сильный стук справа, типа как в подвеске - исправилось заменой правой подушки двигателя ( по информации из интернета это у них болезнь).

Поменял левый передний, рваный сайлентблок рычага передней подвески - ни на что не повлияло. Видимо неисправность сайлентблоков не сильно прослушивается в кабине - это надо иметь ввиду.

Передняя подвеска была жёсткая, смена сфер не помогла, интернет тоже говорил ни о чём, уже руки опустились.

Обратил внимание на то, что в верхнем положении насос сразу не отключается, тщетно пытается поднять кузов выше.

Пришёл к выводу, что кто-то нагадил с датчиками положения кузова.

Опустил кузов пока на вскидку, совсем немного - стало намного мягче и амортизаторы на вылет не бьют.

Когда опустил машину, комфортная скорость передвинулась со 130 до 160км/ч.

Протекала вода в салон, через задние двери, вылечил приклеиванием резиновой прокладки (между картой и дверью) к двери, вокруг динамика.

Клеил силиконом, прямо по кругу отверстия динамика.

Пропал ближний свет правой фары, причина - снимал до этого клеммы, сбой компьютера, но догадался только через 6 часов мучений.

Машина после остановки произвольно меняла клиренс тоже после снятия клемм - вылечилось перегрузкой системы.

Спаял плату обманки второй лямбды, но вкралась ошибка - первый датчик широкополосный, придётся добавить преобразователь тока в напряжение, о результатах напишу позже.

Всего больше убивает отсутствие звукоизоляции, колёса слышно в кабине сильнее чем в жигулях - кто, как решил эту проблему?




Осталось починить штук 10 мелких поломок, так же буду писать здесь по мере починки. :D
Пока машинка не вызвала приятных впечатлений, если сравнивать с Форд Сиерра 92-го года 2л DOHC инжектор.

Пока фордик мягче, значительно быстрее, комфортнее, надёжнее (вообще не ломается).


Верю, что Ситроен можно улучшить, просто надо доработать напильником.


Это шо последствия галюциногенов? Потенциометры подвески лечим на глаз.Нема шумаизоляции. Широкополосники,комфортная скорость это вообще о чем? Сиерра ДОНС надежный автомобиль комфортная и быстрая :)))))))))))))))))) Я под столом.
0

#3 Пользователь офлайн   psf735 Иконка

Иконка Бездельник с дипломом борт инженера
  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 16-Март 13
  • Страна:   Россия
  • Город: Kenigsberg(Калининград)
  • Автомобиль:
    CITROЁN C5 универсал 2,0 DW10ATED

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 05:43

Видвть челу досталась совсем убитая машинка.Поэтому у негот сравнесние в пользу “сайры“Владел форд склрпио 2,0 DOHС (та же порода) поэтому смело могу утверждать что Ситр превосходит скорпа практически по всем параметрам.

Всего больше убивает отсутствие звукоизоляции, колёса слышно в кабине сильнее чем в жигулях -кто, как решил эту проблему?
Вот это вообще повесилило-у меня тишина.

Сообщение отредактировал psf735: 24 Октябрь 2013 - 05:47

0

#4 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 10:09

Просмотр сообщенияpsf735 (24 Октябрь 2013 - 05:43):

Видвть челу досталась совсем убитая машинка.

Видать да, убитая, :( но почитав интернет понял, что я не одинок, по крайне мере по шумоизоляции.

Цитата

Владел форд склрпио 2,0 DOHС (та же порода)


Согласен, но Сиерка жены совсем не убитая. Двигатель в салоне неслышно вообще, если спокойно ехать. Колёса тоже не слышно, слышно только когда на лужу наезжаешь. Кочки не слышно, просто чувствуются колебаниями кузова. В салоне ничего не скрипит, в общем тишина.

Цитата

поэтому смело могу утверждать что Ситр превосходит скорпа практически по всем параметрам.


Буду копать дальше, вероятно кто-то до меня что-то повредил в шумоизоляции.

Надо проехаться на заведомо исправном Ситроене, чтобы знать к чему стремиться.

Сообщение отредактировал korolkov24: 24 Октябрь 2013 - 10:12

0

#5 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 11:19

Просмотр сообщенияgavryusha (23 Октябрь 2013 - 22:21):

Потенциометры подвески лечим на глаз.
Потому, что нет условий, даже гаража. Опустил машину на 3см, убедился, что решение правильное - изучу мат часть, сделаю как надо.

Цитата

Широкополосники


Широкополосный датчик кислорода даёт пропорциональный уровню содержания кислорода ток.

У С5-го до катализатора установлен Широкополосный датчик, с линейной функцией тока по кислороду, после катализатора датчик с пороговым эффектом.

Цитата

комфортная скорость это вообще о чем?


Ну это для меня комфортная, то есть быстрее что-то напрягает, это просто субъективная оценка.

Написано для того, чтобы было понятно, что изменения клиренса повлияли на ощущения при быстрой езде.

Цитата

Сиерра ДОНС надежный автомобиль комфортная и быстрая


Ну я же сравниваю с тем говном, что приобрёл

То, что быстрее С5-го и надёжней это 100% полюбому.


По паспорту Ситроен быстрей, но на практике я этого пока не заметил, да и боязно на нём разгоняться больше 160, а на той же сиерке я до 190 разгоняюсь и чувствую себя комфортно.

Сиерра старше на 9 лет, из крупных поломок передние стойки, сцепление и маслоотражательные колпачки.

Ситроены, судя по форумам, к 200000км уже имеют множественные проблемы с подвеской, двигателем, печкой.

Огромный плюс ситроенов, это кузов, только поэтому я и повёлся.

Опять же, не забывайте, что я сравниваю форд, который в хорошем состоянии, с раздолбанным ситроеном.

Блин, на вид ситроен вообще как новый, даже в кабине всё как с завода, а с ходовой не повезло, да и мотор в кабине слышно - явно что-то старый хозяин накосячил.

Сообщение отредактировал korolkov24: 24 Октябрь 2013 - 11:23

0

#6 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 21:36

Видимо машина моя не убитая, многие жалуются на то же, причём авто покупалось в салоне, новое.

Часто упоминается именно модель с 2 литровым двигателем, к примеру http://forum.citroen...ozmozhno-ili-n/


0

#7 Пользователь офлайн   IrokeZ Иконка

Иконка Сам чипую (изменяю калибровки+FAP-EGR-Delete) BoschEDC15c2 (HDi2,0-2,2). Добавлено: Siemens SID80x, Bosch EDC16.
  • Ситровед
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заслуженные
  • Сообщений: 215
  • Регистрация: 25-Октябрь 09
  • Страна:   бсср
  • Город: барановичи
  • Автомобиль:
    xantia X1 1996 2.0-16V Bosch MP5.1+ газ - c марта 2006
    С5-2 2004 2.0-16V HDi Siemens без FAP с ноября 2009
    обе универсалы.

Отправлено 25 Октябрь 2013 - 06:07

я по убитым в хлам дорогам когда еду музыку тихо включаю и слущаю.......потому что сын сзади спит....

может у вас не ситроен си5?


0

#8 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 25 Октябрь 2013 - 17:08

Просмотр сообщенияIrokeZ (25 Октябрь 2013 - 06:07):

может у вас не ситроен си5?

Вот сейчас опять проверил - точно Ситроен С5.

Обидно, что ничто не гремит, не скрипит, никаких люфтов, всё чётко работает, но подвеска жёсткая.


Чел по ссылке, на пост выше, говорит то же самое о новых двух литровых, да и по отзывам это частое явление.

Большие, плавные кочки проходит мягко, трещинки в асфальте, типа когда он усох, чувствуются очень заметно. В общем небольшие неровности проходит жёстко, большие мягко - как-то так.





0

#9 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 25 Октябрь 2013 - 22:06

Фотографии широкополосника в студию. Сиерра надежнее и быстрее С5го...(ушел выпить пива чтобы не разрыдаться)...вся такая тихая надежная быстрая экономичная Сиерра.
Не-е-е стопудово вам шильдик переклеили. Ваши посты бесцельные жалобы на убитую в хлам тачку. Так давайте все будем жаловаться. Пишите проблемы конкретно и по темам вот это правильно.
0

#10 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 07:11

Просмотр сообщенияgavryusha (25 Октябрь 2013 - 22:06):

Фотографии широкополосника в студию.

Вот, изучайте.
http://www.port3.ru/info/NGK/1840
https://sites.google...aem-tip-datcika
http://wbo2.narod.ru/
http://autonotes.info/lyambda-zond/

Цитата

Сиерра надежнее и быстрее С5го...(ушел выпить пива чтобы не разрыдаться)...вся такая тихая надежная быстрая экономичная Сиерра.

Я не Сиерру расхваливаю, просто сравниваю. Думаю не стоит говорить об авто, не имея возможности его протестировать - я имею такую возможность.
По поводу надёжности ситроена, достаточно почитать этот форум - автомобиль крайне ненадёжен, количество поломок ошеломляет.
Можете почитать форум про сиерры, будете убийственно удивлены - это чтобы голословно не делать заявлений.

Цитата

Пишите проблемы конкретно и по темам вот это правильно

Ещё раз пишу конкретно:
Слышен шум колёс в кабине. Когда едешь по гладкому асфальту, более менее нормально, заезжаешь на шершавый асфальт, сразу слышно.
Если с сухой дороги заезжаешь на мокрую, тоже слышно и слышно, когда по луже проезжаешь.
Слышен звук мотора в салоне, даже когда машина стоит на месте, а при разгоне, если педаль до пола, при оборотах 4000, двигатель слышно довольно громко, как в девятке.
Сравниваю с сиеррой, потому, что несчем, она рядом стоит, так вот там мотор не слышно вообще.
С жёсткостью разобрался, о чём и написал в первом посту, осталась шумо изоляция.

Цитата

Ваши посты бесцельные жалобы на убитую в хлам тачку.


Ну чьи посты бесцельны это можно поспорить.

Я кое что рассказал о проблемах и о том как они решались - это может быть полезно.

Вот вы, к примеру, теперь знаете о существовании широкополосного датчика кислорода, а мне от вас надо всего лишь помощи в понимании проблемы шумоизоляции.

Половина владельцев С5 говорит, что в салоне тишина, другая половина жалуется на шумоизоляцию.





0

#11 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 22:35

Ваша проблема в излишнем изучении форумов. Спуститесь с небес на землю. Я вам по русски сказал сходите выкрутите лямбду и покажите её. Если вам тяжко, я выкручу свою и приложу скрины диагностических программ и может я тоже узнаю что лямбда которую многие успешно меняют на вазовскую вдруг стала широкополосной. Ваши Форды я протестировал начиная с 80го по 2010й год выпуска и особенно чудесно славятся своей проводкой и инжектором модели по 2000й год. После добавления компьютерных компонентов в них стало ещё веселее. Ваша Сиерра это просто корч на колесах и форумы по её ремонту я читаю своими руками, а не вашими баснями, и непонятно накой вы купили с5 и ноетесь про ненадежность. Лужи вам слышно,кто то жалуется на шумоизоляцию. У сиерры не слышно мотора. Кроме улыбки это ничего не вызывает. Люди пишут проблемы по темам к сожалению почему то модератор вам это никак не объяснит.
0

#12 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 02:38

Просмотр сообщенияgavryusha (26 Октябрь 2013 - 22:35):

Ваша проблема в излишнем изучении форумов.


У меня нет проблем, а учиться никогда не поздно.

Цитата

Я вам по русски сказал сходите выкрутите лямбду и покажите её.


Это зачем мне надо? вы, что, разбираетесь в электронике или в топливных системах? чтобы вам что-то доказать?

Я не просил совета по датчику кислорода, так как там всё и ребёнку понятно, сделаю схему, здесь отпишусь.

Лямбда у двигателя HPI 16V пятипроводная, ссылки на неё я давал, алгоритм расписан до мелочей.

Снять с неё какое либо напряжение, пропорциональное содержанию кислорода, невозможно - система закольцована ОС, между зондом и устройством считывания.

Можно снять только ток, но датчик должен иметь низкое внутреннее сопротивление и дифференциальный вход.

По фордам мне ничего втирать не надо, он у меня под окном стоит, кстати второй по счёту. На первом проездил 12 лет, на втором 3 года, оба Б/у, поломки можно пересчитать на пальцах.

Ну да ладно, я вообще не понял, что вы от меня хотите, у нас получился двухсторонний, бессмысленный флуд - пора завязывать.

По делу:

Устранил ещё один дефект. Было лёгкое подёргивание, когда только начинаешь давить на газ.

Снял потенциометр (датчик поворота угла дроссельной заслонки) переместил ползунок ротора на пол миллиметра в сторону, на не протёртую поверхность.

Времени ушло полчаса - всё стало в норме.

Обязательно надо подать питание и проверить осциллографом шум потенциометра при повороте, чтобы не снимать устройство второй раз.

Сообщение отредактировал korolkov24: 27 Октябрь 2013 - 02:40

0

#13 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 29 Октябрь 2013 - 12:19

Ну вот и сразу появилось описание двигателя. Форд рулит. Ситроен обработать напильником. Утомили такие самоделкины как вы. Покупая современные (уже не очень) автомобили вы постоянно начинаете тулить какие то обманки и самоделки. Кто вам мешает воостановить исходную работоспособность? Нет денег? Зачем тогда покупали? Не дай бог потом кому то нарваться на такую машину, гемор обеспечен всем. Это не флуд. А конкретные попытки объяснить вам что ваши примеры для кого то могут быть печальны. Сдвинули плату, обоснуйте и покажите отсутствие изменений по сопротивлению. А то на мониках как заведенные и двигают и пиляют и жалуются на потенциометры и ни один на свою глупость.
0

#14 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 29 Октябрь 2013 - 13:45

Просмотр сообщенияgavryusha (29 Октябрь 2013 - 12:19):

Утомили такие самоделкины как вы. Покупая современные (уже не очень) автомобили вы постоянно начинаете тулить какие то обманки и самоделки.

Вы для чего вообще здесь обитаете? форум для людей которые хотят решить проблемы с авто, участвуя в этом процессе по причине отсутствия лишних денег или просто из-за любви к творческому процессу.


Проще всего отдать круглую сумму денег в сервис и не париться, согласен, но я купил старенький авто именно по причине отсутствия денег.

Цитата

Не дай бог потом кому то нарваться на такую машину, гемор обеспечен всем. Это не флуд. А конкретные попытки объяснить вам что ваши примеры для кого то могут быть печальны.


Сказал - обоснуй!

Пока я не дал ни одного неправильного совета.

Цитата

Сдвинули плату, обоснуйте и покажите отсутствие изменений по сопротивлению.


Ну вот, с датчиком кислорода понты кончились, теперь начались с потенциометром.

Для ленивых объясняю:

1) Потенциометры такого типа изготовлены по принципу самокомпенсации при износе (поэтому так хитроумно расположен резистивный слой).

2) Потенциометр является управляемым делителем напряжения и его сопротивление ни на что не влияет, влияет отношение сопротивлений в механизме, которые подвержены одинаковому износу.

Датчик же подключен к высокоомному входу, сам он имеет сравнительно малое сопротивление - начинайте вспоминать физику.

3) Нелинейность потенциометра корректируется ОС, в которую входит датчик кислорода.

Цитата

и жалуются на потенциометры и ни один на свою глупость.


Учиться вам надобно, а не перед компьютером время терять - удачи в изучении широкополосных зондов!

Сообщение отредактировал korolkov24: 29 Октябрь 2013 - 13:50

0

#15 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 29 Октябрь 2013 - 18:35

Просмотр сообщенияkorolkov24 (29 Октябрь 2013 - 14:45):

Вы для чего вообще здесь обитаете? форум для людей которые хотят решить проблемы с авто, участвуя в этом процессе по причине отсутствия лишних денег или просто из-за любви к творческому процессу.


Проще всего отдать круглую сумму денег в сервис и не париться, согласен, но я купил старенький авто именно по причине отсутствия денег.



Сказал - обоснуй!

Пока я не дал ни одного неправильного совета.



Ну вот, с датчиком кислорода понты кончились, теперь начались с потенциометром.

Для ленивых объясняю:

1) Потенциометры такого типа изготовлены по принципу самокомпенсации при износе (поэтому так хитроумно расположен резистивный слой).

2) Потенциометр является управляемым делителем напряжения и его сопротивление ни на что не влияет, влияет отношение сопротивлений в механизме, которые подвержены одинаковому износу.

Датчик же подключен к высокоомному входу, сам он имеет сравнительно малое сопротивление - начинайте вспоминать физику.

3) Нелинейность потенциометра корректируется ОС, в которую входит датчик кислорода.



Учиться вам надобно, а не перед компьютером время терять - удачи в изучении широкополосных зондов!

Обосновать что? То что я вижу каждый день?
Течет подклей и подмазюкай. Лямбду глючит так влепи обманку и пофиг. Потенциометр протерся сдвинь плату и пофигу эти сопротивления. Регулировка подвески да на глаз нормально, к чему эти руководства. А дальше будут гремящие фазорегуляторы от масла подешевше, ну ничего можно тоже подмутить, можно шаровые и рулевые разборные, можно в акпп дексрон 2й он вообще нахаляву, да и вообще для всего куча герметиков присадок,антифриз да зачем ведь тосольчик отличный, ах да чуть не забыл...тихо в салоне? Да выбей ты этот катализатор он же у всех негодный. Ревёт то от большой мощности без ката. А вообще это машина дерьмо и конструкторы а вы умный и бедный и будете дальше вымучивать как бы всех нае.... и другим будете пихать за монету. А такие как я будут крыть тех чудо владельцев после которых находишь протертый в 10ти местах резистор и двиганый так что уже у ЭБУ крыша набекрень. И особенно это классно узнать в пути. Ваяйте дальше.
0

#16 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 29 Октябрь 2013 - 18:50

Просмотр сообщенияgavryusha (29 Октябрь 2013 - 18:35):

Обосновать что? То что я вижу каждый день?
Течет подклей и подмазюкай. . Потенциометр протерся сдвинь плату и пофигу эти сопротивления. Регулировка подвески да на глаз нормально, к чему эти руководства. А дальше будут гремящие фазорегуляторы от масла подешевше, ну ничего можно тоже подмутить, можно шаровые и рулевые разборные, можно в акпп дексрон 2й он вообще нахаляву, да и вообще для всего куча герметиков присадок,антифриз да зачем ведь тосольчик отличный, ах да чуть не забыл...тихо в салоне? Да выбей ты этот катализатор он же у всех негодный. Ревёт то от большой мощности без ката. А вообще это машина дерьмо и конструкторы а вы умный и бедный и будете дальше вымучивать как бы всех нае.... и другим будете пихать за монету. А такие как я будут крыть тех чудо владельцев после которых находишь протертый в 10ти местах резистор и двиганый так что уже у ЭБУ крыша набекрень. И особенно это классно узнать в пути. Ваяйте дальше.

Ну вот, я научил вас тому, что бывает широкополосная лямбда, объяснил всё про потенциометр, кстати, видел в соседней ветке вы делаете то, что здесь не приемлете, а вы кучу возмущения выливаете - нехорошо!


Цитата

Лямбду глючит так влепи обманку и пофиг


Аха-ха, да с чего вы взяли, что глючит, цель в обмане катализатора, для многих это серьёзная сумма, да и в познавательных целях многим, кто о себе думает лучше, чем есть, очень полезно.

По С5 много неразрешённых вопросов, от решений которых не все бы отказались, к примеру замена CD чейнджера на MP3 плеер, с подключением к штатной системе управления - позже обдумаю.

Сообщение отредактировал korolkov24: 29 Октябрь 2013 - 18:51

0

#17 Пользователь офлайн   gavryusha Иконка

Иконка Обгоняй! Кто-то ждёт твои почки...
  • Староста
  • PipPipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 20-Август 13
  • Страна:   Украина
  • Город: Донецк
  • Автомобиль:
    Citroen C5 2 EW10a AL4 , я б сказал слишком Creative Technology

Отправлено 29 Октябрь 2013 - 23:41

И чего же я такое делаю? Озвучьте. Устраняю последствия вмешательств аналогичных вашему? Много фраз. Ну вот мы и пришли к нищебродам для которых катализатор сумма, а вот когда его гробили то деньги никто не считал. А если такое досталось при покупке то лучший выход или б/у или переделка системы выпуска(что тоже не даром). Пока я не видел ни одного нормального эмулятора. Цены бешенные качество 0.
Вы какого года мужчина? Кому сейчас нужен мр3 плеер? У меня родной мр3. Опять диски пачками возить?Какая проблема в этом? Смартфоны и кпк перекроют скоро все гаджеты скопом. Суть ваших проблем?
0

#18 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 30 Октябрь 2013 - 05:05

Просмотр сообщенияgavryusha (29 Октябрь 2013 - 23:41):

И чего же я такое делаю? Озвучьте.

Ковыряетесь с датчиком, вместо того, чтобы в сервис ехать - самоделкин.

Цитата

Ну вот мы и пришли к нищебродам для которых катализатор сумма


Вот так вы оскорбляете целую прослойку населения - у человека реально, по объективным причинам может не быть денег на новую машину и даже на катализатор 30000р, поэтому он и купил авто Б/У.

Причины могут быть разные, болезнь, пожар и.т.д. У знакомого зятёк выкрал документы и подставил тестя на 3 трёх комнатные квартиры.

Человек просто может жить не в городе, где 30000 это месячный бюджет богатой семьи.

Цитата

А если такое досталось при покупке то лучший выход или б/у или переделка системы выпуска(что тоже не даром)


Переделка системы подразумевает обман второго датчика.

Цитата

Пока я не видел ни одного нормального эмулятора. Цены бешенные качество 0.


А их и нет, а если впереди широкополосник, то эмулятор вообще сделать сложно.

Цитата

Вы какого года мужчина? Кому сейчас нужен мр3 плеер? У меня родной мр3. Опять диски пачками возить?


Я же писал, авто старенький 2001г, там только вавы читаются и только на CDR, цель выкинуть этот агрегат из под сиденья, поставить Флеш MP3 плеер и подключить к штатным кнопкам и дисплею.

Цитата

Какая проблема в этом? Смартфоны и кпк перекроют скоро все гаджеты скопом.


Можно конечно плеер приделать куда нибудь на панель, но я лично не люблю менять заводской дизайн, да и задача не сложная.

Сообщение отредактировал korolkov24: 30 Октябрь 2013 - 05:08

0

#19 Пользователь офлайн   korolkov24 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 08-Сентябрь 13
  • Страна:   Россия
  • Автомобиль:
    Citroen C5 хетчбек I 2.0 16V HPi

Отправлено 30 Октябрь 2013 - 05:57

Вот и эмулятор, но только если первый лямбда с прямоугольниками на выходе, как у большинства авто.
Я тоже вначале форумов начитался, мне и в голову не пришло, что 90 писателей понятия не имеют, о чём пишут, вот и сделал эмулятор не под тот тип датчика.
Схема собрана и проверена - работает.
Х1(2,3) подключение к первой лямбде, Х1(1) выход на гнездо второй лямбды.
Х2-Питание.
R47- Постоянная интегрирования ( инертность катализатора).
R19- Степень износа катализатора ( изменяет скважность на выходе, но если на входе меандр, то выход показывает бедную смесь полюбому).
R24 - Таймер прогрева катализатора, схема начинает работать с запозданием.
Для удобства все импульсы и режимы высвечиваются светодиодами.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  citr.PNG (52,73К)
    Количество загрузок:: 2

Сообщение отредактировал korolkov24: 30 Октябрь 2013 - 05:58

0

#20 Пользователь офлайн   M2T Иконка

  • Ситровед
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заслуженные
  • Сообщений: 354
  • Регистрация: 05-Июль 11
  • Страна:   Беларусь
  • Город: Минск
  • Автомобиль:
    Citroen C5 HPi 2001

Отправлено 30 Октябрь 2013 - 17:32

Просмотр сообщенияkorolkov24 (30 Октябрь 2013 - 06:57):

Вот и эмулятор...


Купи себе Лексию (диагностическую хрень) в Беларуси ее можно 130$ найти. Там открываются такие возможности что "мама не балуй"

Я себе взял C5 не в самом лучшем состоянии, тем не менее привёл его в относительно хорошее состояние (благодаря старожилам форума, и человеку у которого уже нет с5, но тут всё таки появляется ;) )
70% всех проблем в моей машине - херовый контакт.

Ситроен это философия. И терпение.
0

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей